© CNC-Tec Motorsport CNC-Tec-Motorsport - Die CTM Ultima
   
 
  Die CTM Ultima
DIESE SEITE BEFINDET SICH GERADE IM AUFBAU !!
EINIGE BILDER MÜSSEN NOCH HOCHGELADEN WERDEN.

Hier werden nach und nach die Umbauarbeiten und Erweiterungen an den CTM Ultimas
dokumentiert.

Viel Spaß beim lesen der Texte und anschauen der Bilder.
Kleiner Tipp >> auf die Bilder klicken....  

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Der Rahmen war schon sehr zerschrammt und "abgerubbelt" - und
darum gehts mit dem auch erst mal los.

Moped musste erstmal komplett zerlegt und der Rahmen "freigelegt" werden.

Dann erst mal mit Beize eingeschmiert das ganze Teil
(nein-auch wenn es so ausschaut-es ist kein Quark)

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Die ganze Geschichte baumelte dann über Nacht im Garten am Baum, damit die Beize
ihre Arbeit verrichten konnte.


Dann wurde es lustig... :thumbdown:
Mit mehreren Drahtbürsten und einem Cuttermesser musste dann die angelöste Farbe
entfernt werden. Eine Mordsgaudi bei einem Gitterrohrrahmen der so popelig klein ist.
Teilweise kamen Drahtbürsten in Zahnbürstengröße zum Einsatz. :wacko:

Der Aufwand hat sich aber gelohnt und das Resultat kann sich sehen lassen.

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Als nächsten steht das Lackieren an. Bilder gibts demnächst wenn das erledigt ist.
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Update 06.08.

Habe den Rahmen nun einfach mit Klarlack lackiert. Wollte ihn eigentlich farbig gestalten -
aber so roh schaut es echt super aus ! Das tolle ist, das man durch das abbeizen und
mühsame von Hand entlacken, noch alles von der Fertigung sieht... Also die Verfärbungen
um die Schweissnähte herum usw. Beim Strahlen wäre das alles verlorengegangen...

Schaut jetzt echt gut aus. :thumbup:

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Update 07.08.


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Update 11.08.

Es wurden nun noch ein paar Teile wie Gabelbrücken-Airboxhalter- Alfanohalter orange anodisiert. Die Lenkerstummel sowie Lenkerstöpsel sind gerade in Bearbeitung - wenn sie fertig sind, kommen auch davon noch Bilder. ;)

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Auf die CNC-Tec Motorsport Naben bin ich natürlich besonders stolz !
(aber die habe ich ja nun schon längere Zeit verbaut und sind somit eigentlich ein alter Hut)

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So schauts zur Zeit nun aus:

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Update 11.08. - NR.2

Lenkerstummel und Lenkerstöpsel sind nun auch fertig.
:thumbup:

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Update 11.08. - NR.3

Heckträger wurde nun mattschwarz lackiert. Fügt sich nun sehr gut ein.
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Update 14.08.

Heute mal einen "Customstarter" angebaut.... ^^

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Update 16.08.

Das kleine Alublech an der BRC Airbox ist nun auch orange. ^^

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Update 20.08.

Tja-- da musste eine Vollschalenverkleidung aus Carbon dran glauben.... :whistling:
Heute aus Aluminium ein paar Halterungen gebaut, nachdem der Bugspoiler
angepasst war. Die Aluhalter werden die Tage noch schwarz anodisiert. ;)

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Mit verbauter Halbschalenverkleidung sieht man nicht mehr viel von den Haltern..... :suche:

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Nun muss am ESD noch der rote Deckel durch einen orangen ersetzt werden...
Na zum Glück sind die Teile aus Alu und ich habe zu alle dem noch einen liegen. :thumbup:
Dann noch Kleinigkeiten wie Kette usw...Ich habe mir überlegt, evtl noch die Bremssättel
farblich zu gestalten, da dieses schnöde grau absolut langweilig ist... nun ja-- mal schauen.... :rolleyes:

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Update 22.08.

Eine Kette ist jetzt endlich installiert. Zudem wurden noch ein paar Aufkleber draufgepappt.
Die silbernen Schrauben der Rastenhalter wurden durch schwarze Schrauben ersetzt.
Schwarze Schrauben sind immer gut.... :suche:
Die Halterungen für den Bugspoiler haben nun auch die Farbe gewechselt. :thumbup:

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Der linke Lenkerstummel muss noch etwas nachbearbeitet werden, da der Ausknopf zur Zeit
keine Funktion mehr hat. Das bedeutet >> Eloxalschicht an der Klemmung etwas entfernen,
damit der Strom wieder fließen kann. ^^

Wochenende werden auf Kartbahn noch ein paar Bilder gemacht ! Mit Blitzlicht kommen die
Farben und das Carbon nicht so schön rüber wie es das bei Tageslicht tun würde. ;)
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Update 31.08. 2013
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Update 13.09.

Noch ne Kleinigkeit.....

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Der Bremssattelhalter musste noch sein... :P
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UPDATE 08.12.

Nachdem nun die Cupsaison beendet ist, ist nun endlich Zeit sich noch einmal dem
Erscheinungsbild des Mopeds zu widmen.

Der Rahmen wurde jetzt mattschwarz pulverbeschichtet. Ebenso wurde ein neuer
Sitzbankträger verbaut. Selbiger wurde orange eloxiert. Schaut definitiv besser als Alu
roh aus. :thumbup:

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Einige Kleinigkeiten stehen noch an wie z.B. Bremssättel usw... Da gibts wieder Bilder
wenns soweit ist. ;)

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UPDATE 10.12.

So. Fast wieder komplettiert ! Mir hat sie mit dem farblosen Rahmen ehrlich gesagt
besser gefallen...  Aber na ja-- war von vorne herein klar, das es mit dem Klarlack
keine dauerhafte Lösung sein wird. Die andere Ultima wird - wenn sie mal renoviert
wird - auf jeden Fall umgehend nach dem Abbeizen farblos gepulvert !!! Das ist dann auch
dauerhaft haltbar. :thumbup:

Schade ist, das man den Sitzbankträger bei verbauter Sitzbank kaum sieht.... Aber das
war auch schon vorher klar... :P
Jetzt muss erst mal noch etwas mit dem ESD gemacht werden, damit der montiert werden kann..... ;)


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Update 26.12.

Kettenblatt und ESD wurden eloxiert.

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Alle anderen orangen Teile wie Rastenhalter,Gabelbrücken usw werden wohl bald
auch in diesem Design gestaltet werden. ;)
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Update 29.12.

Bremssättel schwarz (hitzefest)lackiert.

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Update 31.01.14

So !! Nun gehts langsam so richtig ins "Detail". Optik der Ultima passt ja eigentlich
schon. Nun wird die Technik noch mehr optimiert um eine noch bessere
Leistungsausbeute zu erzielen !!! Da es für die aktuellen Blatazylinder nichts anderes
als die originalen Gusszylinderköpfe gibt, habe ich mal ein bissl mit dem CAD Programm
und anschließend mit der Fräsmaschiene rumgespielt.... :rolleyes: Rausgekommen ist der
wohl erste- mehrteilige Zylinderkopf für derzeit aktuelle Blatazylinder
den es
( ?? auf der Welt ?? ) gibt. Ich habe mich nun mehrere Jahre geärgert, das es nur diese
einteilgen Gussköpfe gibt, bei denen man keine Option hat über den Zylinderkopf die
QK zu beeinflussen.

Damit ist (für mich) nun Schluss. :thumbup:

Weiterere Vorteile meiner Entwicklung sind diejenigen, das nun auch mehr
Kühlflüssigkeitdas Domecap umspült- sowie der Halter zum Rahmen separiert wurde.

Hier mal ein paar Bilder:


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Update 18.02.14

So. Nachdem die ersten Test auf Kartbahn mit dem neuen Zylinderkopf mehr als
zufriedenstellend absolviert wurden, kommt auch schon das erste "Feintuning" an
selbigem. Das Testdomecap war auf "0" gefräst- also neutral was die QK betrifft.
Nun wurden einige Domecaps gefertigt um die QK verstellen zu können ohne
Fußdichtungen unterzulegen oder zu entfernen.(Das ist neben der besseren Kühlleistung
die primäre Aufgabe des CTM Zylinderkopfes)
Das Domecap wurde zudem noch etwas optimiert in Sachen Kühlung

>> zusätzliche Kühlrippen direkt am Domecap ;)

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Hier das erste Testdomecap:
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Hier Vergleich-links Prototyp - rechts "Evo1" :D
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Domecap Size 0:
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Domecap Size +0.2:
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Auf dem 40ccm Motor läuft das System sehr gut
Ab Ende März anfang April wird es dann ausgiebig in meinem 50ccm Motor gestestet
wenn die Zylinder vom beschichten wieder da sind. Ich bin gespannt . :thumbup:
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Update 21.03.14

So ! Die 50ccm Zylinder sind endlich vom beschichten aus Italien wieder da !
Nun kann wieder auf 50ccm umgebaut werden... :thumbup:

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Für die rote 40ccm Ultima die in der 2013er Saison mit für den WK2 Meistertitel
verantwortlich war, gabs nun ebenfalls einen CTM Zylinderkopf in der Farbe rot.
(der Rechte isses :P )

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Werde wenn der Z-Kopf montiert wurde, mal ein Gesamtbild der 40er Ultima machen.
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Update 04.04.14

40ccm Motor:

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Nach erfolgreichen Tests auf Kartbahn kann stolz berichtet werden, das die
CTM Zylinderköpfe auch mit 50ccm Motoren hervoragend funktionieren !! :thumbup:
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Update 16.04.14

Wie lautet ein bekannter Spruch >> "Ich bin der Meister eilig und was nicht
passt das feil ich"...

Getreu diesem Motto wurde ein neuer Spacer der zwischen Zylinder und Motorblock
kommt gefertigt...
Der alte war aus zwei 2mm starken Aluplatten---also einmal Dichtfläche dazwischen
umsonst...  Also kurzerhand eine Platte 4mm Aluminium bestellt und einen Spacer mit
4mm Stärke gefeilt... Oh jaa--gefeilt - welch ein Spaß..........
Beim nächsten mal dann lieber doch wieder die Fräsmaschine aktivieren.

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Spacer >> Linkes Bild alt - rechtes Bild neu
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Hier noch ein paar Bilder des CTM Zylinderkopfes, unter anderem mit verbautem
40ccm +0.2 Domecap

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Update 22.04.14

Der Halter für den CTM Zylinderkopf wurde weiterentwickelt !
Der Halter wurde inkl der Silentbuchse kompakter gestaltet. :thumbup:

orange >> Prototypenversion....
rot >> Evo

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Update 24.04.14


Domecap 50ccm > Size 0:

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Domecap 50ccm > Size +0.5:

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Update 15.05.14

Dank eines fleißigen Pocketbike Kollegen konnte ich nun folgendes super Teil
an meine Verkleidung bauen... Frontscheibe aus Carbon !

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Jetzt noch die Startnummer dranpappen damit es nicht so leer ausschaut. :thumbup:

PS: Der Kollege fertigt übrigends auch Schutzbleche usw aus Carbon an....
Falls da Interesse besteht.... :whistling:

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Update 26.05.14

Nach dem letzten Rennen in Görlitz musste ich mir eingestehen - das für meinen
Fahrstil die werksmäßig verbaute hydraulische Formula Bremsanlage seit geraumer Zeit
eigentlich nicht mehr genügend ist....! Ehrlich gesagt denke ich schon seit bestimmt
einem dreiviertel Jahr über einen Bremsenwechsel nach....

Nun denn--also jetzt ist es endlich soweit !! Nachdem die ein-oder anderen paar
hundert Euro - geopfert wurden, nenne ich jetzt 2 neue
Bremsanlagen mein eigen. Soviel sei gesagt-- an der Front wird in Zukunft ein
6 Kolbensattel--am Heck ein 4 Kolbensattel sein Werk verrichten....

Das Problem das es nun zu bewältigen gibt ist jenes, das es für die gewählten
Bremsanlagen keine passenden Halter für die Ultima gibt... na ja--eigentlich gibt
es ausgenommen der Formulaanlage gar keine anderen Halter... (Seilzug mal außen vor.. )

Also mal hingesetzt und mit der Heckbremse beschäftig--bzw mit einem Halter....
Erst mal die nötigen Punkte wie das Loch für die Führungsbuchse der Achse und
die Nut für den Haltestift an der Schwinge vom originalen Ultimahalter hergenommen.

Damit eine große Pappeschablone angefertigt um erst mal grob zu schauen wie
sowas aussehen könnte. Diese Pappeschablone musste herhalten für einen simplen
Prototyp aus normalen Aluminium... Quasi einen Dummy den man mal ans Moped
halten kann um zu schauen was man verbessern muss....
Aus diesem ersten Entwurf (der noch recht hässlich war) wurde dann im CAD ein Halter
entwickelt, der in etwa schon seinen Nutzen erfüllen könnte. Optisch aber noch weit
entfernt von dem was ich mir so letztendlich vorstelle--aber wie gesagt erst mal soweit
das man den Sattel ans Moped bekommt. Feinschliff wird die Tage im CAD noch erfolgen
und dann werden Halter in ihrer finalen Version gefertigt.

Hier erstmal Bilder vom "Entstehungsprozess".

von oben nach unten:

Blata original
Pappschablone
Dummy nach Schablone
CAD Prototyp



Hier 3 Ansichten vom Prototyp. Der wird wohl aber definitiv noch geändert da er mir
optisch absolut nicht zusagt!!




Wenn die beiden 6 Kolben Sattel da sind werde ich mich auch mit einem Halter für die
Front beschäftigen. Bilder gibts dann natürlich auch wieder. :bier:
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Aktuelles
 
01/17
Ab sofort und ausschließlich über CNC Tec Motorsport sind Tuning Auspuffanlagen für die Elite 14 Baureihe erhältlich !
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12/16
Das Team CTM nimmt ab 2017 nicht mehr am SPE teil.
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10/16
Saisonabschluss Saison 2016
Jahresendstände der Teammitglieder sind unter "Platzierungen" zu finden
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10/15
Saisonabschluss.
Jahresendstände der Teammitglieder sind unter "Platzierungen" zu finden
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09/15
Bereits ein Rennen vor Saisonende konnte der Meistertitel in der WK2 sowie offenen Klasse eingefahren werden
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05/15
Saisonstart SPE-Cup
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11/2014
CTM Titankurbelwangen
Prototyp im Test

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09/2014
CTM Gabelbrücken um den Steuersatzwinkel stufenlos verstellen
zu können OHNE jegwelche Teile deinstallieren zu müssen !!
Bilder unter "Blata Ultima>> Spezialteile"

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07/2014

CTM Kupplungsbacken Prototypen in der Testphase ! Bilder im Technikbereich unter "Eigenanfertigungen"
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03/2014
Teamaufstellung nun online
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01/2014
Erster Prototyp eines
mehrteiligen Zylinderkopfes für
Blatamotoren in der Testphase
(Bilder unter "Eigenanfertigungen")
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11/2013
SAISONABSCHLUSS

MEISTERTITEL 2013 eingefahren !!!
SPE cup - 40ccm Wk2 Klasse

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03/2013
Es wird an neuen Innovationen gearbeitet.
(Titanpleuel)
(Bilder unter "Eigenanfertigungen")
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11/2012
Technische Neuheit !

CNC-Tec Racing Sturzbügel für
Blata Ultima konstruiert und gefertigt.

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10/2012
Technische Neuheit !

Die ersten Prototypen der CNC-Tec
Racing Naben für Blata Ultima sind
in der Testphase

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24.11.2012
SAISONABSCHLUSS

Platz 4 in der Jahresgesamtwertung
des Sachsencup 2012 erreicht !!!
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